Mit der Laufleistung von knapp 250tkm ist das Öl sowohl in dem Verteilergetriebe als auch im Differential hinten völlig verschlissen.
Nach der Überholung des vorderen Differentials habe ich nun noch das Öl im Verteilergetriebe und hinteren Differential erneuert. Ich habe sowohl im Verteilergetriebe, als auch im Heckdiff ein Öl nach spezifikation verwendet.
Verteilergetriebe:
Erst die Einfüllschraube mit einem 8er Imbus entfernen, anschließend die Ablasschraube unten mit einem 8er Inbus entfernen und das Öl ablassen und auffangen. Ich habe das Ravenol-Öl eingefüllt. Man benötigt knapp 800ml und es entspricht der Freigabe vom Getriebehersteller.
Differential hinten:
Wie beim Verteilergetriebe, erst die Einfüllschraube mit einem 8er Imbus entfernen, anschließend die Ablasschraube unten mit einem 8er Inbus entfernen und das Öl ablassen und auffangen. Ich habe Ravenol-Öl eingefüllt. Man benötigt knapp 1,6L und es entspricht der Freigabe von ZF.
Anzugsmomente:
Einfüll und Ablasschraube im Verteilergetriebe: 20Nm
Einfüll und Ablasschraube im Differential vorne und hinten: 35Nm
Spezifikationen und Füllmengen:
Verteilergetriebe 0AD: 0,85L
– G055515A2
Achsantrieb vorne 0AA: 1,0L
– G052145S2
Achsantrieb hinten 0AB/0AC: 1,25-1,6L
– ohne Differentialsperre: G052145S2
– mit Differentialsperre: G052196A2
Alle Angaben ohne Gewähr